船過巴拿馬運河/莊峻華

船過巴拿馬運河/莊峻華

四月三日清晨，極樂號緩緩駛入箸名之巴拿馬運河，一個個水閘過

關，先是巨輪進入，引進湖水，浮起船身，這艘郵輪空重168028噸

，加上四千乘客，一千七百船員，行李食物15日體重等，由一小拖

船馬力，遷過閘門，進入第二關，這是單行道，大西洋和太平洋兩

岸入口，已經有巨型輪船等候，巴拿馬運河，有新舊兩水道，舊水

道無法容納，極樂號這種巨型郵輪，稍小郵輪，仍舊使用原始運河

，在新道之北側，是東北往西南向，全長約48哩長，包括閘，湖，

和彎等長，一共費時10小時，過河費一次一百萬美金。

極樂號是德國製造新船，專門為阿拉斯加冰洲海岸風景設計，船上

室內外，提供許多觀賞風景位置，可站，可座，可躺，到處都是舒

適位置，陽台臥室，豪華餐廳，頂層甲板三溫暖，應有盡有，包君

滿意，這室內考慮，實在是為阿拉斯加酷冷著想。巴拿馬運河，原

是法國公司理想，美國在1904年開始購得續建運河工程，此間有段

歷史，還涉及哥倫比亞國，1914年開始營運，為兩大海洋走捷徑，

省下約九千浬海路，我在2017年，搭船經國麥哲倫海峽和德瑞克渡

，沿岸海港風貌，都是20世紀前建築，從全球航點，淪為南美區域

海港。

我看到陽明號和長榮號貨櫃輪船，西洋乘客尚在辨識船號，我已高呼

兩輪為台灣商船，他們都是準備駛入運河，貨櫃輪船，帶來美國貿易

之繁榮，美國人非常自信，會做生意，巴拿馬運河，早在1977年就歸

還巴拿馬國，沒有甚麼國土神聖，不可分割之謬論，1898年美西戰爭

，搶來之西班牙殖民地，菲律賓和古巴，都已獨立，沒有神聖不神聖。

郵輪贈我兩張大相片，一張是證書，一張是航程紀念，我會詳述我之

心得，相片中唯一女高級經理，喬瑟爾。谷斯曼，旅館副總，三線半

，是我愛女，官階最高，曾停靠基隆港，喜愛基隆，最近隨上海之喜

悅號，調回美國。